BENDA Napoleonbob 250 – ещё один смелый концепт китайского мотопроизводителя, перешедший в стадию серийного мотоцикла без каких-либо изменений. Представленный в начале 2024 года, этот бобер поразил всех своей крайне необычной внешностью, сочетающей ярко выраженные ретро-мотивы с современной технической частью.
Серийный мотоцикл, как и в случае со «старшим братом» Napoleon 500, остался одноместным – это действительно настоящий эго-байк. Несмотря на вдвое меньший, чем у Napoleon 500, рабочий объём двигателя, выглядит боббер ещё более инопланетно. В первую очередь, конечно, благодаря крайне необычной ходовой части.
Рама, выполненная из стальных труб, – это, пожалуй, единственное, что можно назвать традиционным в конструкции ходовой части BENDA Napoleonbob 250. Передняя подвеска этого боббера сначала заставляет задуматься в попытках понять, как же всё это работает, а потом – подойти и проверить свои догадки на практике.
А задуматься здесь есть о чём: микс телескопической вилки и безумной вариации на тему «параллелограмма» здесь не для красоты – всё это действительно работает! Традиционные телескопические элементы передней подвески Napoleonbob 250 выполняют функцию направляющих, амортизацию же обеспечивает выполненная из алюминиевых деталей рычажная система с двумя регулируемыми амортизаторами. При этом сами демпфирующие элементы, прикрытые олдскульными резиновыми гофрами, работают не на сжатие, а на растяжение.
Задняя подвеска только на первый взгляд выглядит традиционной. Да, маятник здесь имитирует хардтейл, демпфирование обеспечивают два амортизатора. Но кинематика их работы становится очевидна не с первого взгляда – фактически у BENDA Napoleonbob 250 сзади сложная многорычажная система. Нижнее ухо каждого амортизатора соединено с маятником через качающийся Г-образный рычаг, от которого, в свою очередь, идёт тяга к раме.
